(雙向離合器工作原理動(dòng)態(tài)圖)

1、是離合器，不同的車型品牌，采用的離合器種類也不一樣，不管是單向離合器還是雙向離合器，作用都是一樣的，都是為改變車速來(lái)服務(wù)的離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的。

2、但如此當(dāng)?shù)管嚾霂?kù)或是在街道上左轉(zhuǎn)時(shí)，也會(huì)發(fā)出嘎嘎的噪音，并且后續(xù)還有不少的缺點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生按照機(jī)械式 LSD 為多板離合器的構(gòu)造來(lái)看，定期進(jìn)行整理維修也是必要的工作，此作業(yè)包含有一般的螺絲旋緊調(diào)整適當(dāng)間隙。

3、在CA6140主軸箱里主軸部件的軸I上裝有雙向式多片式離合器用以來(lái)控制主軸的啟動(dòng)停止及換向離合器講的是分離要徹底，合緊要穩(wěn)不松勁才算離合正常，離合器片發(fā)燙是合不穩(wěn)定打滑磨擦才產(chǎn)生發(fā)燙，造成合不緊主軸轉(zhuǎn)動(dòng)就。

4、CA6140的傳動(dòng) M1雙向多片摩擦離合器控制主軸正反轉(zhuǎn) 換向機(jī)構(gòu) M2齒式離合器，控制主軸快慢速 滑移齒輪變速機(jī)構(gòu) M5嚙合帶動(dòng)絲杠，脫開(kāi)帶動(dòng)光杠 M6，M7雙向端齒合器 M8，M9超越端齒離合器。

5、該離合器有左右二組摩擦片，每一組，由若干內(nèi)外摩擦片交疊組成利用摩擦片在相互壓緊時(shí)的接觸面之間所產(chǎn)生的摩擦力傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。

6、NYD NJ 型等單向接觸式及 CKF 型 NF 型非接觸式楔塊超越離合器 NF 型逆止器 CG 型滾柱式超越離合器 CGK 型可控超越離合器及 CKS 型雙向超越離合器等 20 多種類型，共有 1000 多個(gè)規(guī)格系列。

7、升檔比較簡(jiǎn)單由于無(wú)需在意發(fā)動(dòng)機(jī)的加油，通常在以往具備油門電纜的車型上也可以安裝快速排氣系統(tǒng) 但是他是單向的也就是說(shuō)升檔時(shí)不需要捏住，另一方面只有工廠裝有電子節(jié)氣門的高級(jí)摩托車，才能不握離合器操縱桿進(jìn)行加減速操作。