單向離合器的原理是向一個(gè)方向轉(zhuǎn)時(shí),內(nèi)軸和外殼分離開,向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)時(shí),內(nèi)部和外部接合在一起上圖中單向離合器的三個(gè)滾柱,是裝在一個(gè)一面高一面低的槽內(nèi),當(dāng)向低的那個(gè)方向轉(zhuǎn)時(shí),滾子壓向低的那一面,使內(nèi)外兩部分緊緊結(jié)合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)時(shí),流子在高的那面,內(nèi)外兩部分獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
摩托車超越離合器又稱電起動(dòng)離合器,單向離合器,是電起動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一重要部件它分為起動(dòng)齒輪和殼體,兩者在一起時(shí)稱作超越離合器總成通常情況下,它的中心內(nèi)環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的起動(dòng)電機(jī)相連,殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)超越離合器高速轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生一個(gè)非常大的力,此力帶動(dòng)曲軸往復(fù)。
答單向離合器的功用是單方向傳遞力矩,即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸傳遞動(dòng)力當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能自動(dòng)打滑切斷動(dòng)力,以免損壞電動(dòng)機(jī)這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) 飛輪與起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為 110~115,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后如果動(dòng)力聯(lián)系不及時(shí)切斷,飛輪 就會(huì)帶動(dòng)電樞以8000 ~。
供電給勵(lì)磁線圈沒離合,需要供電給勵(lì)磁線圈才能發(fā)電汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),向所有用電設(shè)備起動(dòng)機(jī)除外供電,同時(shí)向蓄電池充電。
中置電機(jī)是有磁阻的,并且不能消除但是中置電機(jī)有個(gè)單向離合器,使用電助力時(shí),單向離合器按照箭頭的方向旋轉(zhuǎn),此時(shí)離合器與傳動(dòng)軸是鎖緊的,把電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到牙盤在人力騎行時(shí),單向離合器的特性使它與傳動(dòng)軸松開,此時(shí)傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn),與電機(jī)沒有連接關(guān)系所以人力騎行時(shí)也就感覺不到磁阻離合。
工作原理如下1當(dāng)內(nèi)座圈固定時(shí),外座圈順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)楔塊不鎖止,外座圈可自由轉(zhuǎn)動(dòng)2當(dāng)外座圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),楔塊鎖止,外座圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)3保持架的作用是使楔塊總是朝著鎖止外座圈的方向略微傾斜,以加強(qiáng)楔塊的鎖止功能。
1首先先把軒逸起動(dòng)機(jī)后端蓋凸起的那個(gè)小蓋拆開,取下卡環(huán)2其次松開定子與電磁開關(guān)連接的導(dǎo)線并把后端蓋取出3最后把軒逸起動(dòng)機(jī)電機(jī)部分卸下并拆開單向離合器即可。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后,轉(zhuǎn)速會(huì)隨之升高,如不切斷飛輪與起動(dòng)機(jī)甩輪傳遞,啟動(dòng)機(jī)會(huì)燒毀,單向離合器可以中斷甩輪和內(nèi)部電機(jī)的連接起到了可以把起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給發(fā)動(dòng)機(jī),而不能反向傳遞的作用。
單向離合器是一種設(shè)備,用于控制能量傳遞的方向它通常由一個(gè)內(nèi)套和一個(gè)外套組成,兩者之間通過滾珠或滑動(dòng)方式進(jìn)行連接在配合導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)中,當(dāng)外部輸入力作用于單向離合器的外套時(shí),內(nèi)套會(huì)通過摩擦或滑動(dòng)與外套一起旋轉(zhuǎn),同時(shí)將扭矩傳遞給導(dǎo)輪這時(shí),離合器處于“連通”狀態(tài),能夠?qū)崿F(xiàn)正向傳遞功率的目的。
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